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ハセガワ1/350隼鷹を作る(その82)

2019–01–21 (Mon)
 前回の続き。

(本日の画像はクリックすると別窓で拡大表示します)

 製作は艦首から手すりと残っている張り出しなどの取り付けに掛かっています。


 隼鷹の竣工時の公式図では手すりの種別が鋼棒とチェーンで区別して描かれています。この製作ではそれに従い区別する事にします。前回の記事で書いた通り支柱はタミヤのハンドレールセット、チェーンは0.05mm銅線を二本ねじった線、鋼棒は0.1mm真鍮線をそれぞれ使用しています。


 単一表現の手すりエッチングと異なり、タミヤのハンドレールセットはこのように通すものによって表現の区別が出来ますが、支柱の部分がどうしてもごつく見えるというデメリットもあります。これは仕方がないので、どの表現を優先するかで決めれば良いと思います。

 上の画像の高角砲甲板の上の小さな張り出し(部品No.J9)は、公式図では軽質油管用球形弁操作フラットと書かれている部分で、詳細はわかりませんが、作業員控所にあったと考えられる艦載機給油用の軽質油弁を一元管理する部署ではないかと考えます(積込用の作業フラットは1,2枚目の画像のエッチングの張り出しの部分になります。軽質油弁については飛行甲板まで作業が進んだ時にまた述べます)。 この部分も含めて上部または小型の作業フラットは変化を付けるために極細でやや間隔が狭いレインボーモデルのタイタニック用手すりエッチング(Rb4001)を使用します。

 以下次回。

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現在は1/100初代海王丸の製作を一時休止して、ハセガワ1/350空母隼鷹を製作しています。

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