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帆船初代日本丸の船底見学会について。

2018–12–16 (Sun)
 11月より大規模修繕工事に取りかかっている横浜の帆船初代日本丸で、ドックの水を抜いた状態での船底の見学会が来年1月に開催されます。募集要項にもあるように対象は地元横浜市の在住または在勤在学者のみですが、現在の船には無い、戦前のリベット打ちの船の水線下を直接見られる機会はまず無いので、見学可能な方はぜひ参加されてはと思います。また修繕工事で造船所まで移動した海王丸とは異なり、日本丸は公開場所での工事なので、規制区域の外から望遠などで船底の状況を確認するのもある程度可能ではないかと考えます。

 最近の模型では1/700のような小スケールでも継ぎ目として表現される事が多い船の外板ですが、洋上模型はさほどでもないものの、フルハルは船体の中央と艦首尾で断面形(外板で覆う面積)が大きく異なるので、想像ではどうしても水線下の表現に不自然さが残ります。しかしドック入り等で船底部がわかる写真資料はほとんど残されていません。

 船の外板の表現の元となる資料として、外板展開図という図面があります。それぞれの形状や取り付け位置と方法について記したもので、旧海軍関連に関しては大和ミュージアムで巡洋艦や駆逐艦の一部の図面が公開されています。

 これらの外板展開図は造船用の図面なので、内容を理解するためには表記法や図面記号の知識がある程度必要になります。ただし戦前の多くの艦艇に用いられていた外板のリベット接合は溶接主体の現代では全く使われていない工法なので、当時の解説書を参考にすることになります。

 戦前の造船の解説書は国会図書館(遠隔)などでも閲覧は可能ですが、図面と現物の仕様を照らし合わせると理解が早まります。実務でも使用された横浜の日本丸の外板展開図は、海文堂刊「帆船図説」p41-42に掲載されていて、図書館や古書市場等で比較的入手は容易です。


 この日本丸の外板展開図と実物の外板の組み方やリベットの打ち方を直接見比べる事で、ある程度図面の内容を把握することができます。特に戦前の商船などで用いられたカウンタースターン(日本丸や氷川丸の船尾形状)の水線下の仕様は、ドックの水を抜く機会がなければまず目にする事ができないので、見学可能な方は是非この機会にと思う次第です。

 この項目は以上です。

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