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隼鷹型航空母艦に関する覚え書き(10)

2018–03–18 (Sun)
 前回の記事で、「左舷4.5m測距儀基部の艦首側の開口部の用途がわからない」と書きました。その後有り難いことに、係船桁の展開索の滑車が開口部の脇にあり、索を内部に引き込むように描かれている図面があるので、ここは係船桁の操作所ではないかという御指摘がありました。

ハセガワ1/350キット付属の張線図より
(本日の画像はクリックすると別窓で拡大表示します)

 右舷側には係船桁(青矢印)の直後に「曳船作業用」というフラットがあります(赤矢印)。左舷側にも係船桁の真上にフラットがありますが、右舷の1/4程の大きさしかありません。大きさが違うのは気になっていましたが、係船桁の作業所が4.5m測距儀基部の艦首側の開口部(緑矢印)にあるのならば、この程度の大きさで支障はないのかもしれません。



 それと、以前「昭和18年の隼鷹の全景を写した写真が見当たらない」と書きましたが、毎日新聞社刊「一億人の昭和史別冊・昭和船舶史」に昭和18年夏にトラックで撮影された写真が載っている旨、御指摘がありました。昭和船舶史はよく知っている資料ですが、当該の写真についてはすっかり失念していました。

一億人の昭和史別冊・昭和船舶史(毎日新聞社刊)より

 この写真について、艦首の機銃座がまだ設置されていないので昭和19年より前、そして艦橋前の機銃増設に伴う張り出しが写っている事から17年8月より後、かつ艦橋の信号檣に見張所が写っているので飛鷹の写真ではありません。時期は18年で間違いないようですが、艦橋前の91式高射装置が明らかに写っていないので4.5m測距儀は94式高射装置に換装されているように見えます。

 南太平洋海戦以降、マリアナ沖海戦までの隼鷹の工事記録は以下の通りですが、

昭和18年
02月21日~03月15日 一般整備
07月26日~07月31日(行動記録に依る、既成艦船工事記録には記載なし)
11月06日~昭和19年03月15日 損傷修理、電探、消火装置、機銃
昭和19年
04月15日~04月21日 一般整備
いずれも呉海軍工廠

 昭和船舶史の説明通り18年夏にトラックで撮影された写真とすると、行動記録から隼鷹がトラックに在泊していたのは18年3月24日~7月19日の期間で、それ以降は9月24日まで間が開きます。そしてトラックで7月に既に高射装置が94式に換装されていたとすれば、工事は2月21日~3月15日の呉海軍工廠入渠が直近です。今まで高射装置の換装時期は18年末~19年頭の雷撃損傷修理の際と考えていましたが、それより1年近く遡る事になります。

①日本ニュース第145号(昭和18年03月16日公開)より
②写真日本の軍艦第四巻より

 しかしながら、もし隼鷹の高射装置の換装が18年春とすると、上に挙げた昭和18年1~2月頃と考えられる日本ニュース第145号の映像①(艦橋の信号檣の見張所が無い)と、昭和18年以降と考えられるシールド付き4.5m測距儀が写っている乗員の整列写真②(見張所が有る)との整合性が取れなくなります。つまり①を正とすると見張所の設置と高射装置の換装が同時になるので②の状態が成り立ちません。

 撮影時期が夏ではなく9月24~29日または10月19~31日の在泊期間に撮られたもので、7月26~31日の入渠の際に高射装置を換装したとすれば上記の①②の画像にもつじつまが合いますが、今度は高射装置のような精密機器の換装がはたして6日で可能だったのかという疑問が出てきます。写真の解釈のいずれかに誤りがある可能性が考えられますが、現状で確かめるすべはありません。昭和船舶史の写真から確実にわかるのは「隼鷹の高射装置の換装は艦橋信号檣への見張所の設置より後で、かつ艦首の機銃座増設よりも前」という事だけです。

 模型を作る上で必要なのは設定時期(南太平洋海戦)の状態で、外形の変遷や艦歴を調べるのは模型屋にとって設定時期にあるものとないものをより分ける手段でしかありませんが、一枚写真が出ただけで理解ががらりと変わってしまうのが、正確な改装記録が残っていない艦の難しいところです。

 昭和船舶史の写真からは他に右舷1番高角砲下のサポートにカバーがまだ付けられていない事がわかります。従って南太平洋海戦でも同様だったと考えられます。また竣工時は主檣上にあった高声器は既に移設されているようです。

 この項目は以上です。
 後半の話には補足があります(数日内に更新します)。

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