ハセガワ1/350隼鷹、発売。

2016–11–26 (Sat)
 先週、予定通りキットが発売になりました。ざっと見たところ、装備品の多くが既存の流用なので、全体的な印象は長門や赤城とそれほど変わらないように見えます。迷走気味の外板表現は今回は微細なモールドが付けられています。バリエーションはマリアナ沖海戦以前の状態が考慮されているようです。

外箱の仕様は従来のハセガワ1/350キットと同じです。
(本日の画像はクリックすると別窓で拡大表示します)

 キットの部品数は以下の通り。

有効部品数990(船本体856、艦載機126、スタンド8)
内、流用部品300
(長門274<武装、艦載艇他>、赤城26<艦載艇、旗竿、菊花紋章>)

 この有効部品数とは、ランナーグループ内の全部品から不要部品を除いた数にランナーの枚数を掛けた合計値で、実際の組立に要する部品数はもう少し減ります。他社の1/350戦艦空母と比較しても大体平均レベルと言えます。

タミヤ新大和1140(+同梱エッチング330)
ハセガワ長門1050、赤城1170
アオシマ(リテイク前)金剛530
フジミ金剛830、飛龍680(+同梱エッチング30) いずれも約数

 同規模の中型空母のフジミ飛龍では部品数が隼鷹の7割程度ですが、同型艦もバリエーション展開も見込めないためにより合理的な設計が成された結果だろうと考えます。



 キットの船体には外板表現が成されています。ハセガワの1/350では付けたり付けなかったり中途半端だったりとキット毎にばらつきが見られる部分ですが、隼鷹の彫刻は比較的微細なもので、キットの印象を良くしている部分です。ただ、外板の配置パターンには疑問があり、特に艦首側艦底部のまとめ方と右舷中央水線付近の表現が気になりますが、別に全体の印象を左右する程の要素ではありません。これは製作の段階でまた詳しく書く事にします。艦橋と基部のふくらみは熔接構造ですが、ここにも船体と同じ凹モールドが付けられています。かなりの誇張表現ですが、完成見本写真を見る限り全くモールドが無いよりは精密感が加わっているように感じます。
 それと、船体の舷窓は昭和18年以降の中甲板以下が閉鎖された表現です。

船体外舷のモールド 上:右舷中央艦橋下 下:左舷中央~後部

 船体以外では、赤城ではただの凹みだった遮風柵格納部は飛行甲板と一体でモールドが付いているので、遮風柵は立てる事もできます。4本の信号檣は垂直水平どちらも可能ですが、説明書には曖昧な図示しかありません。格納庫の部品は無くエレベーターは別部品ですが下に下げる事もできません。ただ格納庫に関しては国内メーカーの1/350空母で再現しているものは無いので特段配慮が足りない訳ではありません。なお、隼鷹は格納庫の 両脇に船室や通路が並ぶ区画配置なので、格納庫の自作再現は他艦に比べれば容易にできると思います。

飛行甲板の遮風柵格納部のモールド

 組立説明書はハセガワの従来の艦船キットと同様ですが、実艦解説は表紙の1/3に簡単に書かれているだけで、タミヤ1/700の解説にもはるかに及ばないのは定価で2万超えるキットとしてはかなりいただけません。長門や赤城のような別冊子を付けろとは言いませんが、飛鷹型航空母艦は戦前日本の商船の発達やミッドウエー後の日本機動部隊の盛衰など多くの時代背景を背負っていましたし、メーカーの熱意を疑いかねない要素なので、せめてそれに見合った解説が欲しかったところです。



 キットの不要部品を見てゆくと、艦橋前の部品に91式高射装置の台座が付いた部品があるほか、艦首の増設機銃座が無い状態用のボラードも入っているので、マリアナ以前の仕様も考慮されているようです。その場合、艦橋前の4.5m測距儀の支柱に8cm双眼鏡用の張り出しが付きますが、この部分の部品割を見る限り、前に飛鷹との識別点で書いた隼鷹の正面に付ける形ではなく、飛鷹の斜め側面に付ける形に対応した割り方のように見えます。

艦橋前部の甲板 下(G82)を使用、上(G81)は不要部品
なお、画像右側の通風筒の部品のうち、長い方(G84,86)は不要部品ですが、
隼鷹の竣工時の公式図では艦橋下の舷側にこの通風筒が描かれています。

艦橋前94式高射装置の基部支柱の分割
奥の左舷側半分の部品(D18)には
見張台を取り付けられるような配慮は見受けられません。

 また、このキットでは飛行甲板先端と後端の鉄甲板部が別部品になっています。隼鷹と飛鷹には飛行甲板前縁の角の有る無しでどうも相違があるらしいのですが、飛鷹を出すつもりがないのなら前部は一体化しても特に支障はないようにも思えるので、恐らくバリエーションとして出てくるのはマリアナ以前の飛鷹ではないかと考えますが、設定時期はよくわかりません。

 船体は上で述べたように昭和18年2~3月の入渠の際に実施されたと考えられる、中甲板以下の舷窓が閉鎖された状態ですが、艦尾甲板の部品の裏側には、艦尾機銃座の設置で撤去された旗竿用と思われる3つの凹みがあります。ハセガワが飛鷹の艦尾機銃座の設置時期をいつと判断しているのかはわかりませんが、艦橋前後の増設機銃座がいずれも船体や飛行甲板とは別部品になっているので、ひょっとしたら舷窓の閉鎖モールドには目をつぶって竣工時として出すつもりがあるのかもしれません(ただし隼鷹の竣工時の公式図では艦尾旗竿は中心線からやや右舷側にずれた位置に描かれています)。

艦尾甲板(D12)の裏側
赤矢印は艦尾機銃座支柱の取り付け穴です

 他に考えられる仕様としては、マリアナ後の噴進砲を新設した隼鷹は、船体にそれ用の配慮が見当たらない点からちょっと難しいように感じます。またその竣工時は、舷窓の問題に加えて21号電探の新設に伴い艦橋から左舷に移設された第四方位測定室が別部品になっていないので、これも考慮はされていないようです。

 全体の印象はこんなところです。他の細かい部分に関しては製作の段階毎に述べることにします。

 以下次回。

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