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ウェルデッキの製作・前編(その18)

2006–11–20 (Mon)
 調べ物やPCの整備などで、製作は進んでいません。

 前回、ウェルデッキの後方のウォーターウエイに片舷当たり3本のパイプがあり、中央のものが測深管だという事を書きました。測深管とはタンク内の水や油の量を調べるために設けられているもので、これも船体内にタンクを設けている船には必ずどこかにあるものです。それで、書いたあとに思い返してみたのですが、もし前回の画像の管が測深管ならば、測定器具を挿入するためにフラットになっているものと思われ、先端が下側に曲げられているのは明らかに変です。

20061120_1

 そこで再度ポンピングプランと実船写真を照合したところ、私の図面の読み違えで、側面図的(86番フレーム近辺)には位置は同じでしたが、平面的には2番倉口の直前、中心線からやや右舷側に寄った位置に実際の1番清水タンク用の測深管があるようです(現在の保存船では中甲板に降りるための昇降口に改造されていますが、現役当時はここに倉口がありました)。

20061120_2

 ちなみに倉口の背後、82番フレーム近辺の中心線やや左舷寄りの場所に2番清水タンク用の測深管と思われる管があります。

 前回の管が測深管でないとすれは役割は何か、そもそも現役当時にあったものなのかどうかも現時点でははっきりしません。写真をよく見ると管の表面に銘板のようなものが見えるため、次に本船に行く機会があったら確かめてみることにします。

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コメント

空気抜き

初めまして,海王丸の模型制作拝見しております。
すごい!!の一言でした。私も4,5年前からまたプラモデル作りを再開し
子供の頃に比べると,ダイブ細かく作り込めるようになったと思っていましたが
ここに来て,「脱帽」の状態です。

 まず,HPを見つけ,そこの海王丸の変遷を見たときには,非常に驚きました。
よく調べられましたね。私は,海王丸に学生時代も含めると2年半,富山に係留されてからは,1999年から2000年まで1年半一等航海士で勤務しておりました。
自分でもかなり,調べて知っているつもりでしたが,この内容には驚くばかり,
またまた脱帽です。

 私は1/150の海王丸(アオシマ)をぼちぼち作っているところですが,とても
かないません。でも,ここを参考にさせて頂いて,もうちょっと作り込んでみたいと思います。

 ところで空気管がよくわからないと言うことでしたが,「J」を逆さにした管の途中から枝が伸びて真鍮のふたがしてありますが,ここにホースを突っ込んで水を入れておりました。空気抜きと給水を兼ねた管です。
 富山に係留されてからも,本船のタンクは消防水のタンクとして使用していたものもあり,訓練などで使用し,減ったときには,ここへホースを入れて補水していた記憶があります。
 ちなみに写真に矢印で示してあるのは,測深管です。現在もこれを使って測深しています。

 これからの海王丸の出来具合がとても楽しみです。すばらしい海王丸を作って下さい。

コメントありがとうございます。

Capt.Imoさん、はじめまして。実際に乗船経験があった方からお褒めの言葉を頂けるのは本当に励みになります。

 模型の製作を始めた頃は写真集や関連書籍が沢山ある船なので考証には苦労しないだろうと思っていたのですが、撮影日がわからないものが多かったり、中には日本丸と混同しているものまであったために、変遷は当初はそれら書籍の写真の撮影時期を推測する目的で始めたものです。その過程で東京海洋大に竣工時のビルターズモデルが展示されている事や、帆装復旧直後に映画に出演していた事などが判って、時期を追って整理することができました。模型用に外形だけを追ったもので、不明や疑問点も多いのですが、参考になれば幸いに思います。

 空気管の運用法、非常によくわかりました。なにぶん船の知識は書籍から拾った付け刃のもので、専門の方には噴飯な部分もあるかもしれませんが、今後ともよろしくお願い致します。

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職業:自営業見習い
趣味:ブログの通り
模型の守備範囲:船
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現在は1/100初代海王丸の製作を一時休止して、ハセガワ1/350空母隼鷹を製作しています。

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