1/100初代海王丸を作る:船体の再製作(その24)

2015–09–19 (Sat)
 前回の続き。

(本日の画像はクリックすると別窓で拡大表示します)

 上の画像は奥がキットのスクリューとシャフトブラケット、手前が改修したものです。キットのスクリューは推進軸と一体化した金属製のものですが、先端のキャップの部分が実船より若干長めなので、先端を金工用ノコギリで切ってプラで作り替えました。またシャフトブラケットも形状が一部異なるので修正します。ちなみに、海王丸の推進軸は船底と同色の塗装処理です。


 シャフトブラケットは支柱の間隔もキットよりやや狭めなので詰めます。上画像左がキット、右が修正済のもので、推進軸が通る部分を縦に切って支柱の内側に当たる部分を削り、外側にプラ材を詰めることで間隔を狭めています。


 なお、このシャフトブラケットは脚の長い方が船底側になります。これを逆に取り付けるとスクリューが本来の位置よりも下に付いてしまい、推進軸の傾斜も極端に傾いてしまいます。イマイ/アオシマの1/100、1/150共に組立説明書の指示は曖昧でわかりにくい上に説明書の完成見本も逆に取り付けられているため、製作には注意が必要な部分です。


 船尾は外板を全て貼り、その関係で一旦削り落としていたモール(赤矢印)を付け直し、エディプレートを修正の上で取り付けてシャフトブラケットの根元の外鈑を貼ります。船尾は他に保護亜鉛板などの取り付けがありますが、これは後でまとめて行います。


 右舷側も同じように作業済です。


  キットのエディプレートは形状が今ひとつだったのでかなり手を入れました。中央に入っている筋は外板の合わせ目です。この付近の外板は少し入り組んでいます。

 これで船尾の作業は一旦切り上げ、次からはまた船首に戻ります。
 なお、来週は都合により更新はありません。次回の記事は10/03以降の予定です。

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