航空母艦龍驤に関する幾つかの覚え書き(1)

2014–01–06 (Mon)
 昨年末の記事で新塗料アクリジョンの話をすると書きましたが、新年早々にフジミの龍驤に関して問い合わせを受けたのでそれに関する事と、以前から引っ掛かっていた事を先に書くことにしました。アクリジョンについてはその次に回します。



 内容は「フジミの1/700 特-34 龍驤第二次改装後のキットで、箱絵は飛行甲板の前と後部の端が鉄甲板のように描かれているが、キットは全面木甲板のモールド。どちらが正しいのか?」というものでした。早速模型店に行ってキットを確かめてみると確かに箱絵とモールドが合っていません。

 大和ミュージアムの公開資料の中に龍驤の昭和12年1月現在の公式図が存在します(呉海軍工廠造船部/昭和11年12月7日製図/完成図)。その上部平面図の飛行甲板はこうなっています。



航空母艦龍驤 上部平面図[完成図]
(昭和11年12月7日製図)より

 これによれば第二次改装後の龍驤の飛行甲板は全面木甲板で縁を除いて鉄甲板は無く、前部エレベーターの前端を境にして木の張り方が縦と横に分かれています。すなわち、この公式図を見る限りではキットのモールドの方が正しいということになります。ただし私の手元には龍驤の飛行甲板上の写真がほとんど無く、図面の内容を裏付ける資料は他にありません。丸エキストラ戦史と旅2航空母艦部隊のp89に於いて、経歴的に二次改装後と考えられる龍驤艦上での角田覚治少将の写真が掲載されていて、それによれば少なくとも遮風柵の後方は公式図通り縦張りの木甲板に写っています。

 それとこれは余談になりますが、龍驤の飛行甲板に於いて船体中心線に対し木が横方向に張られている部分がある事自体は、建造中の写真でそのように見えるものが存在するために間違いはありません。しかしながら日本の航空母艦には他に例がありません。米海軍のヨークタウン級なども横張りなので船として特殊な事例ではないのですが、日本で龍驤だけがこのようになった技術的な理由を述べた資料はどうも見当たらないようです。模型屋としては張り方が違うという事さえ判ればそれで良いのですが、何か引っ掛かるものもあります。

 龍驤については他に少し書きたいことがあります。以下次回。

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