救命ボートの製作(その13)

2012–12–23 (Sun)
 前回の続き。やっと救命艇5隻分が仕上がりました。数が多い上に白のライン引きが面倒で時間が掛かってしまいました。


(本日の画像はクリックすると拡大表示します)

 右下から2号・3号・4号艇、左は下から5号・6号艇になります。舵は舷外に張り出して装備されていた5・6号艇のみ常時付けられ、他は使用時以外は外されていたようなので、そのように作っています。以前にも書きましたが、これらの救命艇はいずれも同一設計ですが、一斉製造更新ではなく時期が多少ずれていた関係なのか、仕様が微妙に異なる部分があります。塗装や船体の文字の字体なども時期によって異なっていたようで、現在の保存船の字体も現役当時とは異なります。


 これはフォアブリッジの左舷脇に付く2号艇です。画像では見えませんが、現役当時はこの艇のみ船尾側にも艇番号2が描かれていました。理由は全くわかりません。


 これは中部左舷側に付く4号艇です。この艇は1985年製造更新と他より3~5年程遅かったためか、非常用飲料水タンクの仕様が若干異なっています。


 これは船尾右舷側に付く5号艇です。実物の船体長が7.5mなので1/100で7.5cmということになります。



 救命艇の製作はこれで一段落付けることにします。残る発動機付き1番救助艇に関しては若干調べることがあるので製作は後回しとします。

 この後ですが、船体をもう一度始めから作り直します。詳細はまた改めて述べますが、キットの船体形で船首部の横断面形が異常に細すぎる点がどうしても無視できない事に依るものです。同時にここまでの製作で妥協した外板モールドや舷窓のバランスといった部分にも手を入れます。フィギュアヘッドやウインドラスなど既に製作して取り付けた部品はできる限り移植し、また製作方法もより省力化できるよう考えています。既に代わりとなる船体は入手していますので、年明け頃から作業に掛かる予定でいます。

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