雑感:ハセガワ1/350日本海軍航空母艦「赤城」(延長戦-5)

2012–02–16 (Thu)
 前回まで赤城の左舷側機銃座の高さに関して述べました。しかしながら、その後再度仮組して全体のバランスを見てみたところ、機銃甲板を1mm下げてもキットのままでも全体の印象はさほど変わらないように見えます。機銃甲板を下げると下部サポートの調整など作業量が格段に多くなる割にそれに見合った効果は見込めないと判断したため、公式図からの推測はそれとして、位置云々の事柄に関しては取り下げることにします(延長戦3と4の該当部は打ち消し線で消してあります)。



 4つの機銃座の部品の甲板上には、滑り止めとは別に幾つか長方形のモールドが成されています。これは公式図上では作業員控所または着艦指所と描かれている部分ですが、キットでは何の表現も成されていません。
各部品の赤及び白矢印が作業員控所、青矢印が後部着艦指所です。
(この画像はクリックすると拡大表示します)

 これは機銃甲板平面図上に実線で描かれているので、ポケットのように飛行甲板にぶら下がっているものではない事は推察できます。しかしながら、手持ちの赤城の写真を並べてみても、写真日本の軍艦別巻2「海軍艦艇図面集Ⅱ」に収録されている赤城の舷外側面図にもそれらしい構造物は見当たりません。


丸スペシャルNo.56 日本の空母Ⅲ p14より

 この真珠湾攻撃当時とされる写真を見ると、左舷後部機銃座付近から飛行甲板に向かって身を乗り出している兵員が多数確認できます。しかしながら、図面上ではここにはポケットがなく、また[延長戦3]で述べたように後部機銃座から飛行甲板までの高さは約1.6~2mほどあるため、機銃座から直接飛行甲板に身を乗り出すことはできないはずです。とすれば、ここには飛行甲板から約40~70cmほどの位置に足を置ける場所-すなわちポケットと似たような作業員控所があったのではないかと考えます。

 他艦で機銃甲板上に作業員控所がある例を探してみたところ、解体中の隼鷹の写真に写っているものがありました。


丸スペシャルNo.56 日本の空母Ⅲ p63より

 これは同艦の公式図にも描かれているもので、上が作業員控所、下の扉らしきものが開いている部分が銃側弾薬格納所です。それで、赤城の機銃甲板の少なくとも左舷側にもこのような形状または下側がオープンの控所があったのではないかと推測します。最初の画像の右舷前部機銃座(K6)の白矢印で示した位置の控所は飛行甲板の下に位置しますが、兵員数人が立ってしか入れないという疑問は残るものの、もし存在したとすればセミクローズかクローズ状の構造物があったのかもしれません。

 右舷側機銃座(K6, K18)の部品には一部へこんでいる部分があります。

(この画像はクリックすると拡大表示します)

 黄矢印で示した部分は、機銃座が船内の甲板よりも高い位置にあるために設けられている段差で、公式図上ではここに数段程度の階段が設けられています。キットは機銃甲板の厚みが1mm程度あるためにそれほど深い段としては表現されていません。前部機銃座(K6)の水色で示した部分は長方形の凸モールドになっていますが、ここは図面上では後方と同じ段差なので凸部を削って凹に直す必要があります。その際に画像左側の段差共々機銃座の底から0.5mm程度まで下げ、機銃座が接する壁面にある開口部モールドの下側を掘るか貫通させて広げると、位置関係がより自然になります。

 また前部機銃座のピンクの矢印で示した部分は公式図上では予備艦橋となっていて、上述の海軍艦艇図面集の側面図でもこの部分が一段高く描かれています。そのため、円形の部分を1.5mm程度かさ上げする必要があります。

 あと1回ほど続きます。

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