ハセガワの1/350氷川丸のことなど。

2011–11–09 (Wed)
 今年の8月に企画が発表された時には、久しく無かった国内メーカーによる客船の大スケールキットという事でかなり期待していました。先日キットが発売され、モールドはシャープで個々の部品の彫刻も細かく、手すり・ラッタル・滑車等のエッチングに木製甲板のオプションも付いてきます。内容の精査は行っていませんが、メーカーの作例見本を見る限りでは、恐らく誰が作っても戦前の外航客船の姿を再現できるだろうと思います。良いキットだとは思うのですが、どうもいまひとつ乗り切れません。

 何が不満なのか、という声があるかもしれませんが、あの1/350赤城を出してきた後にもかかわらず、プロムナードデッキの内側や各甲板の裏側が単純な凸モールドの筋であったり、プルワークの内側がただの板でそれで良いのだろうかという気持ちが一つ。また船体の外板モールドも軍艦模型での表現の延長線上に過ぎず、個々の部品のモールドが細かい割に全体的にはあっさり感があり、実船を取材して実物を目の当たりにしたのであれば、もっと外板表現を細かくかつ強調させて、商船「らしさ」といった部分を表に出しても良かったように感じます。1/350赤城がそうであったように、今回の1/350氷川丸も客船の組立キットに対する21世紀のブレイクスルーというか新しい方向性が示される事を期待していたのですが、そういった要素を私自身はあまり感じ取ることができませんでした。

 宗谷を出した頃とは違い、今は1/350で連合艦隊の主力艦の大半がキット化されそうな状況です。模型店の棚から溢れそうなキット達の中に加えられたとき、はたして日頃船に興味がない模型愛好者や一般層を引き込むだけの「力」がこのハセガワの1/350氷川丸にあるのかどうか。アイテム自体が特徴的で魅力だからそれだけで目立つし売れると見込むほど今の市場は甘くはないかもしれません。大きさ的にこれ以上設定価格を上げるのは難しかったのかもしれませんが、1/350赤城で見せたような構造物としての船の表現のこだわりがあればより魅力的な内容になったのではないかと。

 もちろん、これは私の個人的な思い込みが入った印象で、最初にも書いたようにキットそのものは良くできています。ただ、せっかくの大スケール客船のキット化の機会だったのですから、ハセガワにはもう一段高いレベルを目指して欲しかった、というのが率直な気持ちです。

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