回り道(その3)

2006–09–21 (Thu)
 前回の続き。

20060921_1

 前回作った受け台をキットの船底に接着し、絶対に剥がれないように周囲をポリパテで固めます。位置はウェルデッキ上の第一船倉ハッチ上、長船尾楼甲板の煙突付近、アフターブリッジの船尾寄りとします。

20060921_2

 受け台の接着位置に合わせて甲板上に穴を開け、まだ接着していない長船尾楼甲板は幅広のマスキングテープで仮止めし、ポリパテが固まったら前回作った木の棒を差し込んでねじ込み固定します。

20060921_3

 船体をひっくり返してそれぞれの木の棒の位置をマーキングして工作台に穴を開け、裏側からネジ留めして作業完了となります。台の両端にある取っ手が船体に干渉するため、逆さに固定する際は側面に付け替えます。

 つまり、これらは船体を工作台に逆さに固定できるようにするための作業になります。船体がプラ製で軽かったことから、船体の舷側や船底のモールド修正を行った時は特に固定していませんでした。船体塗装は船首楼とウェルデッキの内部を製作して長船尾楼甲板を貼ってから行う予定ですが、外板モールドの位置や右舷側の舷窓配列を根本的に修正したこともあり、恐らくサフェーサーを吹いた後で表面を修正する作業がかなり出てくるのではないかと思います。その際には工作台に逆さに固定しないと、製作した船首楼やウェルデッキが損傷する可能性があるため、こういう回りくどい準備作業を行った訳です。塗装もこの状態で行うことになります。

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