船首楼の製作・後編(その47)

2010–05–13 (Thu)
 大和ミュージアム絡みの後始末で気が付いたら1週間が過ぎました。海王丸の製作の方は相変わらずほとんど進んでいませんが、とりあえず現況を。

 1/100クラスになると、プラの組立模型ではどうしても舷側のエッジの処理が甘くなりがちです。実船では外板の上端が甲板よりわずかに上に出ているため、舷側の縁に沿ってプラストラクトの0.8mmアングル材を貼って処理します。


 画像は船首楼甲板右舷側の後端で、左側が船首方向になります。穴が開いているのは帆走用舷灯の差し込み口で、この付近は鉄甲板なので0.3mmプラ板を貼って処理します。後で貼る木甲板の厚さが0.3mmなので、それを貼った後は面一になります。舷灯の位置は厳密には1mmほど船首側(画像左側)に寄っているのですが、修正する元気がありません。画像右側の船首楼後端の形状も画像とは少し違うのですが、ここでは舷側と同じように作って後で修正します。



 船首楼右舷側の舷側はこうなります。イマイ(現アオシマ)1/100海王丸/日本丸の重大な問題の一つとして右舷側の舷窓のレイアウトがそっくり左舷の反転コピーで、左舷にしかない調理室の塵捨筒まで付いています。右舷側は一部の舷窓の位置が異なるため、キットのモールドを周囲ごと切り取って移植する形で修正しています。画像は右から二番目の舷窓の高さがやや高く付いてしまいましたが、修正する元気はとても以下略。

 現状はこんなところです。このあと甲板の縁に沿ってウォーターウェイと呼ばれる水はけ用のくぼみを作ります。

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