実地見学

2006–08–28 (Mon)
 暑い中、富山の実船まで行ってきました。

20060828_1

 今回は機関部の天窓の一部の大きさがキットのモールドや図面と写真で異なることから、メジャーを持って実寸を図りに行きました。これらは後回しにするつもりでしたが、エッチング祭りの延長戦でまとめて作るため、急遽確認することになった次第です。

20060828_2

 結果はキットも図面も誤りでした(ただし、これは後で詳しく述べますが、1975年頃のキットの設定時期ではモールド通りの形状で、その後に改装されたもののようです)。こういう時に実物があるのは有り難いことで、もちろん時期的なディテールの違いには注意しなければいけませんが、旧日本海軍艦艇では望んでもできないことです。もっとも実物があったらあったで、一切ごまかしがきかないという悩みもありますが。


 富山に初代海王丸が来てから今年で16年になります。海事思想の普及と、富山市内にこれといった観光地や大規模な娯楽施設がない土地柄に依るテーマパーク的な役割を担い、一定の成果は挙げてきました。しかしながら運営に当たっては県から年2億円以上の補助金を投入してようやく成り立っているのが実情で、県が外郭団体に投入する額としては決して小さい規模ではありません。そしてこの補助金も県の財政状況の悪化から近年は千万単位で削られています。また総帆展帆(船の帆を全て広げるイベント、休日に年10回程度実施)に参加するボランティアの数の減少と高齢化も大きな問題の一つになっていて、今はまだメンテナンスも行き届いているように見えますが、このような状況が続けば、そう遠くない未来には船の行方を真剣に案じることにもなりかねません。

 以前、自分のWebページに「地域に密着しない保存船はいずれ立ちゆかなくなる」という主旨の文章を書いたことがあります。それが商業目的であれ、海事思想の普及であれ、なぜこの船はここにいて多額の経費で保存されているのかという根本的なことがらが常日頃より地域住民に理解されていなければ、いつか立ちゆかなくなって最悪の末路をたどってしまいます。そして最悪の事態に直面して慌てて意識喚起を行っても、手遅れである事が少なくありません。千葉県で保存されていたこじま-旧海軍海防艦志賀を始め、少なくない数の保存船がこのような経緯をたどって消えてゆきましたし、今月末にもまた1隻、歴史的な船が日本を去ってゆきます

 それで、初代海王丸の船内にも、併設されている日本海交流センターにも、実船がどういう役割を担ってどんな歴史を刻んできたのかという展示や解説があまり見当たらない点が、私はずっと気になっています。現役当時は富山との接点がそれほど多くなかった船ですから、言葉が良くありませんが、地域住民にとってはいわば「他から連れてきた展示物」に過ぎません。ですから、その歴史や意義を充分に説かずにここに船があるのだから教育の一環だボランティアに参加しなさいと強制した所で、参加する人が増えないのも無理はないと思うのです。現在公開されている海王丸の機関誌を読んでも、その視点がすっぽり抜け落ちたまま、実船に対する理解がない、ボランティアの意識が低いと方法論の入口で嘆いているように感じます。

 もちろん横浜市(初代日本丸)よりもはるかに財政規模が小さく、冬の厳しい気候も抱えた富山県が維持管理に努力されてきた事には深く敬意を表しますし、現在の保存状況は最高級ですが、将来はとても安泰とは言えません。余裕がある間に、地域に押し付けではない理解が進むことを願う限りです。

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