短信3

2009–01–21 (Wed)
 前回の覚え書きの続きを少々。興味のない方には申し訳ありません。前回の記事にコメントを頂いた方には、更に自分なりに詰めた上で別途メール致します。



 前回、航空巡洋艦最上のマリアナ沖とレイテ海戦当時の艦載機の推測を書きましたが、その後、航空機定数一覧表には共に零水偵5機と記されている旨の指摘を頂きました。それを踏まえてJapanease Cruisers of the pacific warの記載の元を調べてみたところ、どうも丸スペシャル(ハンディ版日本海軍艦艇写真集)の解説を引用したものと思われます。その解説自体根拠を明示したものではない上に、当時の他の巡洋艦が三座水偵で固めていた事から考えても、零水偵5機の方が信憑性はあるように考えます。

 そして、レイテ沖海戦の艦載機6機は定数表以上に積んでいたことになります。実際の運用に於いて規定との間に差異が出てくるのは決してあり得ない事ではありませんし、学研の最上型重巡p13とp14の写真が、時期がそれほど違いがないと考えられるにもかかわらず搭載機の数が明らかに違うことからも推察できます。

 秦郁彦氏の調査(太平洋戦争航空史話下巻)には、レイテ沖海戦の前に配属された航空兵のうち6名が予定された補充機が間に合わなかったために艦内配置に回され、うち3名が戦死したという記述があります。飛行部付の少尉3名の戦死は戦闘詳報にも明記されています。このことから、補充が間に合わなかったために他艦の艦載機を借りて出撃した可能性は充分に考えられます。

 ただ、レイテ沖海戦での最上は、公式の戦闘詳報とは別に通信兵の西川昭美氏の記録があり(完本太平洋戦争三巻/文春文庫)、艦橋に直撃弾を浴びるまでライブで記録していたと考えられるにもかかわらず、1944年10月24日0700の水偵2機発艦に相当する記述が見当たらないなど、引っ掛かる点もあります。

 現状ではマリアナ沖海戦/零水偵5、レイテ沖海戦/零水偵6が最も妥当のように思われますが、マリアナ沖海戦に於ける喪失機の有無や当時の乗員の方々の回想など、もう少し調べてみる必要があるようです。他にも調べたいこともありますので、春以降に一度防衛研究所の図書館に行ってみようと考えています。

※注:この記事には追加情報があります。→こちら

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