雑感:アオシマ1/350日本石炭輸送船日本丸/海王丸(補足)

2008–11–17 (Mon)
 以前に書いた雑感では戦前の状態が良く判らないため、海王丸の竣工時を再現したと思われる籾山艦船模型製作所製のビルダーズモデルを元に推測しましたが、その後日本丸の大戦直前の写真を幾つか見る機会があり、少し修正と補足事項が出てきたのでまとめて書くことにします。

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南海
田辺穣著/育英出版社刊(1944)

 これは洋画家の田辺穣氏(1916-83, 二代目日本丸初代船長の田辺キャプテンとは別人)が、昭和15(1940)年5~9月に実施された日本丸第22次実習遠洋航海に同乗した際の、写真と油絵から成る作品集で、日本で最初に出版された帆船写真集と言われています。戦争末期の豪華本という事もあってとても手が出ない値が付けられていましたが、先日たまたま非常に安く売りに出ていたものを入手しました。今回はこの内容を元に、1940年以降の日本丸限定という事で補足します。

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 まず、船首楼右舷側のキセル型吸気口ですが、上述本では1本しか写っていません。甲板の根元の状況は不明です。竣工時と思われる図面から元々の仕様は2本だったと考えられ、世界の艦船1980年4月号(No.280)のp13に掲載されている、1958-60年頃と思われる海王丸右舷船首の写真でも吸気口が2本認められます。日本丸では元々1本しかなかったのか、戦前に1本撤去したのか、それとも撮影当時に一時的に取り外していたのかは現状ではよく判りません。

 次に、フォアブリッジ上の甲板ですが、右舷側に3つある小型の吸気口は日本丸には無かったようです。また、海図台と思われる台の位置も中心位置に写っています。それと、右舷側の端にループアンテナが設置されています。

 日本丸の方位測定装置は1940年3月に設置されたもので、海軍のものとは異なり一つの丸い輪だけのアンテナになっています。高さは周囲の構造物などから1/350で輪の根元までが5mm前後、輪が3mm前後ぐらいのようです。なお、海王丸の方位測定アンテナは、五十年史によれば1942年3月に設置されたとありますが、日本丸と同じ仕様と位置だったかは判りません。

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 日本丸の実習生出入口天蓋の吸気口は、1940年当時は低いキノコ型のものが写っています。戦後の引揚船の写真ではキセル型に変わっているため、大戦中に変更されたと考えられますが、その時期は不明です。上の作例ではキセル型として示しましたが、もし戦前と同じキノコ型とする場合は設置位置が船首寄り、天窓先端の両脇に付きます。

 またこの天蓋の右舷船尾端に天窓があります。これは中央の4窓ある天窓の1つを切り取ったような形で、右舷側が高く中央に向かって下がる形式になっています。なお、これは上述の海王丸の模型にも認められるため、海王丸にも同様の装備があったと考えられます。

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 1940年頃の日本丸のアフターブリッジ上には小型の吸気口が2つ写っています。これは上述の模型にも認められるため、海王丸にも同様の装備があったと考えられます。

 また、アフターブリッジの左舷側の船尾端に空中線引込口が認められます。上部がコの字型に開いた塔状の形状で、高さは1/350で約5mm前後と思われます。海王丸に同様の装備があったかどうかは判りません。

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煙突頂部の黒塗装の範囲

 なお、日本丸/海王丸共に煙突頂部の黒塗装の範囲が戦前と戦後では異なっています。大戦中の写真が見当たらないため、いつ変更になったのかは判りませんが、ヤードを降下して船体を灰色に塗り替えた際に、海軍の標準塗装に準じる形で煙突の塗装も変更された可能性は考えられます。一応書き添えておきます。


 補足は以上の通りです。本サイトの海王丸外観変遷一覧もこの内容を元に修正してあります
 なお、先の雑感を書いた後に、船の科学館の資料ガイドの一環として初代日本丸/海王丸が出版されました。私自身はまだ未見ですが、目次のサンプルを見る限りでは一般向けの読本のようで、模型の資料としてはあまり多くは望めないかもしれません。これは入手する機会があればまた触れることにします。

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