雑感:アオシマ1/350日本石炭輸送船日本丸/海王丸(5)

2008–06–10 (Tue)
 まず、前回までに書き漏らした事ですが、船体の舷側の縁に片舷当たり3ヶ所、半円形のモールドがあります。これはパナマ・フェアリードと呼ばれるもので、この時代には付いていなかったものなので全て取ります。

20080610_1

 帆船模型の「リギング」と軍艦模型の「張り線」は本質的に違うもので、前者は実船同様にロープでマストを支えてゆきます。仮にプラスチックのマストであっても、リギングを理屈通りに行えば力学的なバランスが取れて机から落としてもビクともしなくなります。しかしながら、それを行うには帆船の構造上の基礎知識が必要になりますし、1/350というスケールにも限界がありますから、軍艦模型の張り線の感覚で処理すれば良いと考えます。ただし、マストをロープで支えるのが帆船の大原則ですから、マストから甲板やトップボードに降りてくる張り線にたわみやゆるみがあればおかしい事になります。下部のシュラウドは綺麗なエッチングパーツで処理できますが、上部のシュラウドは用意されていませんし、フォアステイ(前方に支えるロープ)やバックステイ(シュラウド以外に後方に支えるロープ)をゆるみなく張るのは、マストが非常に高いこともあってかなり難しいかもしれません。前回に述べたようにマストの一部には寸法上の問題がありますから、金属パイプなどで全て作り替えてしまって、マスト自体に強度を持たせた上で張り線を行うのも一つの方法だろうと思います。

 また、帆船の帆やヤードを操作する動索を止めるピンレール(No.3~10、70)には突起状のモールドがあります。これは動索を止めるピレイピンを表現したもので、抜き差しによって固定したり外したりすることができました。戦後の引き揚げ船時代の写真には一部見えることから、帆装撤去後も何割かは残っていたものと思われます。しかしながら、表現がオーバースケールで実感を損ねるため、この突起は全て削り落とした方がすっきりするかもしれません。

 エッチングパーツは各マストの下部のシュラウド、バウスプリット回りのステイ+ネットが一体化したもの、手すりに加えて帆船のヤードのフットロープ(作業用の足場)が入っています。ステンレス製の綺麗なエッチングで直進性もありますが、マスト上部のシュラウドがなく全体的に中途半端な印象があります。フットロープを入れた理由が帆船バージョンへの流用を考慮に入れていたのかどうかはわかりませんが、軍艦模型でもヤードのフットロープは再現の対象にはならない事の方が多いようですから、帆船に流用するとしてもフットロープは入れないで、マスト上部のシュラウドを代わりに入れてくれた方が良かったと考えます。

 塗装は船体が軍艦色、喫水線から下が艦底色、甲板がタン、煙突上部が黒の軍艦の標準塗装になります。軍艦色がマストまで及ぶのかどうかは資料がありませんが、成山堂書店の「帆船日本丸海王丸五十年史」で元海王丸船長の横田利雄氏の回想録の中に、ヤードを降下したら白色はマストの先端部分だけになって目立つため、黒3:白7のネズミ色で塗るように申し合わせたというくだりがあるため、マストは戦前と同じオレンジイエローで、先端のみダークグレイのような色だった可能性はあります。また、船底のプロペラシャフトは戦後の入渠中の写真では船底色と同じに塗られているため、大戦中もそのように塗られていた可能性があります(スクリュープロペラは真鍮色です)。

20080610_2
練習船日本丸/海王丸1943年当時の状態
塗装まではできませんが、主な修正部分はわかると思います。
なお、前から2番目のメインマストの途中で延長したように見える部分がありますが、
これは私の勘違いで一旦短縮したもので、ここには手を入れる必要はありません。

 これで一通りキットに関して知っている事を述べました。問題は元々のイマイの認識不足から来ているものもありますが、1975年設定の船を塗装だけ替えて30年前の状態として売るのはさすがに無理があります。これは資料的にやむを得ない部分が多々ありますが、それでも出すのであればもう少し何とかならなかったかというのが率直な気持ちです。

※注:この記事には追加情報があります。→こちら


 あと1回続きます。

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