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雑感:アオシマ1/350 日本石炭輸送船日本丸/海王丸(2)

2008–06–01 (Sun)
 前回も書きましたが、海王丸は煙突周辺の大型吸気口の形状が戦前と戦後で異なるため、大戦中の状態にするためには両船共に日本丸が製作のベースになります(部品番号は全て日本丸のものです)。

 初代日本丸/海王丸の大戦中の外観変化はフォア・アフターブリッジの形状の違いで大きく二つに分けられます。建造当初はいずれも天蓋のないオープンなブリッジでしたが、商船の大量喪失に伴い実習生が急増した事に対応して、1944年にフォアブリッジは一部拡張の上、天蓋と見張り台が設けられ、アフターブリッジ上にも操舵室が設けられました。アフターブリッジの操舵室は1950年代前半までには撤去されたものと思われ、またフォアブリッジも1957~58年に掛けて縮小されて現在の形になりました。キットは現在の形のままなので、大戦中の設定とするためには修正が必要です。

 最も修正が容易なのは1943年2月に帆装を撤去した後の状態で、フォアブリッジ側面の部品(No.80,81)を下部船室の高さで切り離し、上端の縁に後部と同じモールを付けて接着し、張り出しの部品(No.83)を前方に付けて甲板上を面一にして各種航海機器とラッタルを付ければそれらしくなります。ブリッジは甲板と一体化したブロックの周囲に側面の部品を、下側の凸モールドに合わせて接着するようになっていますが、古いキットで「たてつけ」があまり良くない上に、下側の凸モールドとの整形も大変なので、ブロック下側の凸部分は甲板面まで削り落としてしまい、側面の部品(No.17,18,80,81)の下側に1mm角棒を貼って整形した上で貼り付けると楽に作業ができると思います。

20080601_1

 なお、厳密に言えば前面の側壁(No.17)の角窓は3枚、側面の部品の船尾側の扉は水密戸ではなく前二つと同じガラス付きの木製扉になります。また、ブリッジに接する形で下のウェルデッキに通じる開口部とラッタルがあるので、No.14の甲板の一部を切り取ってプラ板やエッチング等でラッタルを付けると良くなります(位置は艦尾から船首方向に向かって降りる形になります)。

 ちなみに1944年以降の状態とするためには、フォアブリッジを拡張した上で天蓋や見張り台を加え、またアフターブリッジ上にもハウスを一段増設する必要があります(これに関しては大体の形は判るのですが、不明点も幾つかありますので図示しません)。更に終戦直前の7月には船首楼の海水タンクの上に25mm単装機銃台が設置されています(実際に機銃が装備されたかどうかは不明)。正確な形状はわかりませんが、戦後に引き揚げ船として活動した当時の写真を見る限り、タンクよりやや大きい程度の角形だったものと思われます。

20080601_2
1943年帆装撤去当時のブリッジ周辺。
モーターボートと伝馬船の装備位置は逆だった可能性もあります。

 フォアブリッジ右舷側の1番救命艇用の重力式ボートダビッド(No.30,31)は1975年秋の入渠工事で装備されたもので、戦中は他と同じラジアル型のダビッド(No.62)が使われていました。これは1個足りないので自作するか他から調達する必要があります。また、この部分の甲板の木目モールドが切れていますが、ダビッド接着用の穴を埋めて区切られている凸モールドも削り落とします。それと、この救命艇には架台がなく、ボートダビッドに吊された形が収納状態ですが、キットは構造上それができないので、甲板上に直置きして区別すれば良いと思います。

20080601_3
部品No.18の中央付近の四角状の凸モールドは
消火ホースの収納箱を意味していますが
この時代にはこの位置にはなかったと思われます。

 また、救命艇はキットの指示の他に7.5m(25尺)のモーターボートと6.4m(21尺)の伝馬船がありました。これらは竣工時から少なくとも1950年代頃までは標準装備とされていたもので、恐らく戦時中も搭載していたのではないかと考えます。モーターボートは救命艇の曳航用に用いられたもので、正確な形状はわかりませんが、籾山艦船模型製作所製の竣工時の展示模型を見る限り、恐らく海軍の7.5m内火艇の操縦席の風防がないような形ではなかったかと推測します。これは現状ではハセガワの駆逐艦陽炎/雪風のものを複製か流用か、あるいはそれを手本に自作するしかありません。伝馬船はハセガワの艦載艇装備品セットの6m通船を持ってくることができます。どちらも架台付きで甲板上に置きます。

 それと説明書の過程4で、2番倉口の直後にタンク(No.75+76)を設置するように指示されていますが、この時代は荷役用のウインチが装備されていました。これは流用できる部品が他に全くないため、(少し形状が違うようですが)ウェルデッキ上の1番倉口の前にある、カバーが掛けられた状態のモールドと同じものを、プラ材などから切り出して付ければ良いと思います(上の見本では海王丸のNo.81の部品を付けています)。

20080601_4
ブリッジ正面の角窓は3枚です。


 以降、次の項にて

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