ウェルデッキの製作・後編(その67)

2007–08–29 (Wed)
 製作はウェルデッキの長船尾楼甲板がかぶさる部分が一通りやっと終わりました。幾つかまだ付けるものがありますが、それは上の甲板を付ける直前に行うつもりです。

20070829_1
(この画像はクリックすると拡大表示します)

 いろいろありまして天井の桁がよれよれになってしまいました。この上に甲板がかぶさり、完成後は下からのぞき込む形で桁のゆがみがほとんどわからなくなるため、このまま通しましたが、反省材料ではあります。
 右舷側の桁が左舷より多いのは、以前にも書きましたが、直上にある重力式ボートダビッドの補強用の桁が付けられているためです。画像では少しわかりにくいのですが、直上にデイリータンクが来る部分(2番倉口開口部と後部隔壁の間、配管が集中している部分)にも補強用の桁が余分に付けられています。甲板の裏側の桁の配置は上の重量と関係があることがわかります。

20070829_2
(この画像はクリックすると拡大表示します)

 左舷側の天井に下がっているのは、恐らくサクションホースと呼ばれる、消火用のガソリンポンプに海面から海水を吸い上げるホースではないかと考えています。確認を取った訳ではありませんが、この直下にガソリンポンプの収納箱があり、それと対になる装備品なので位置的にはここにあってもおかしくはありません。ホースは天井のフックから重みで垂れ下がっているため、模型でもそれらしく表現しています。具体的には模型工作用の極細の電線から中の芯を抜き、代わりに焼きなまして柔らかくした真鍮線を差し込み、フックに掛けた後でたわみを付けて固定しています。

 次からはまた船首楼の製作に移ります。

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