雑感:アオシマ1/350重巡洋艦「高雄」(その4)

2007–08–21 (Tue)
 キットの大まかな仕様は、前に書いたように船体は鳥海で、その上に増設バルジの部品を付ける事で他3隻に対応しています。そしてシェルター甲板が側壁を含めて別になっている他、恐らく1944年の摩耶を作るために3番砲塔付近が1/700と同じ要領で別部品になっています。また、鳥海との差し替えでシェルター甲板の直後から4番砲塔の直前までが別部品になっています。艦首・艦尾甲板上の通風筒やリール、ウインチ、艦首のチェーンなどは甲板と一体モールドになっています。

 この中では、バルジ(B1,2)の組立が最も気になります。バルジの増設工事の有無で船体を共通させるために増設前の船体にバルジの部品を取り付けるのは、エレール1/400の戦艦ジャンパールで使われた手法で、かつてそのバルジの取り付け整形に苦労した経験があったため、仕様が明らかになった時に上手く処理できるかどうか危惧していたことでした。残念なことに、このキットのバルジも取り付けの合わせ目が下側のわずかな突起しかなく、船体との合いがあまり良くありません。そのため、仮組と接着位置の確認を充分に行った上で付ける必要があります。

20070821_0
バルジの取り付け位置
(この画像はクリックすると拡大します)

 また、このバルジは実艦写真と比べると少し違和感があります。ヤヌス・シコルスキー氏が描かれた船体線図や実艦写真などと比較しても、どうもバルジの部品のエッジが立っている上に、中央部で上方に向かってわずかにフレアーがかかっているために全体的に取って付けたような感じになるように見えます。これは個人的な意見ですが、高雄や愛宕の大改装後の全体写真などを参考に、まず中央部上端のバルジのエッジを斜めに削ると共に、フレアーがかかっている部分を埋めて水線方向に向かってわずかにふくらみが出るように整形します。次に船首尾方向に向かうにつれてエッジがよりなだらかになるように削り、船首尾方向の端を表と裏側から削って段差を最小限に抑える(完全に面一にはしない)と、違和感は少なくなるかもしれません(ただし下の写真ではほとんど違いは見えません)。

20070821_120070821_2
上:キットの状態
下:修正案
(この画像はクリックすると拡大します)

 それ以外は、外形で特に気になる部分はないように見えます。

 モールドは艦橋や甲板などは非常に細かく付けられています。その反面、装備品の多くは1/700の拡大といった印象で少し物足りない部分もあります。また、外箱の完成写真には船体に舷外電路が付いていますが、キットにモールドはありません。これは細切りのプラ板などで追加する必要があります。また船体には外板ラインのような線が凸モールドで付いていますが、中途半端な上に上述のバルジの取り付け整形で消えてしまうため、これは削ってしまった方がすっきりするかもしれません。

 このキットの組立指示は塗装の工程が全く考慮されていません。説明書をよく読んで、組立の流れを頭の中に入れた上で、部分毎に組んで塗装してゆくことになりますが、船体や艦橋の組立など、仮組を充分に行って調整しておく必要があります。

 全体塗装に関する指示には一部疑問があります。過程19から使うシェルター甲板(H2)が全面軍艦色の指示となっていますが、部品のモールドには滑り止めとそうでない部分があります。戦前の高雄型重巡でこの滑り止めのない部分の多くはリノリウム甲板だったと考えられており、高雄の大戦中の状態は良くわかりませんが、愛宕や摩耶の例から見て少なくとも1942年頃はリノリウムは残っていたのではないかと考えます。その場合は艦橋脇のカッターを載せる場所と高角砲台座を乗せる四角い部分を除いて、滑り止めのない部分をウッドブラウンまたは専用色で塗ることになります。

 他には、専用のエッチングパーツがアオシマから同時に発売されていますが、これは恐らく他社からも発売されるでしょうし、特に急いで作るのでなければ、それらのパーツが出揃った上で内容を比較して使うのが妥当ではないかと考えます。

 1/350の巡洋艦クラスになると上部構造が複雑になる関係で、1/700と違って多少のエッチングを追加すれば印象が良くなるという訳ではなく、むしろその部分が浮いてしまう可能性すらあります。模型全体の印象の中で個々のパーツの表現が妥当なものかどうか、という視点で見てゆかないとバランスを欠いたものになりかねません。そしてその「さじ加減」は船が大きくなればなるほど難しくなります。ですから、エッチングやその他の追加パーツを加える場合は、作る方の知識と技量が1/700以上に問われるだろうと思います。

 以下続きます。

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