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ハセガワ1/350隼鷹を作る(その104)

2019–07–28 (Sun)
 前回の続き。

(本日の画像はクリックすると別窓で拡大表示します)

 製作は後部の鉄甲板に入っています。


 キットの着艦標識は抜けてはいますが、桁が太い上にパーティングラインが上面に出ていたりと表現が今ひとつです。そのため一旦内側の桁を全て切り落とし、枠の部分も側面と艦首側(画像奥側)を削って薄くした上で0.3mmプラ板の細切りで桁を付け直します。桁の交差部分には三角形のリブを付けますが、これは公式図の記述に従ったもので多少誇張しています。 

 木甲板部と同様に航空機繋止用のアイボルトの表現が弱いので0.4mmドリルで開け直します。また台形に張り出している艦載艇運搬レールの基部のモールドが抜けていないので抜くと共に側面に肉抜き穴を追加します。


 艦載艇運搬レール基部のモールドを抜く際に、キットは内側が埋まっていていまいちメリハリに欠けるためBMCタガネ各種で彫り込んだ上で抜きます。これに限らずモールドの穴を抜く時は裏側を削って肉厚を薄くした上で抜くと穴がシャープに見えるようになります。


 右舷側の着艦標識の基部には長細いモールドが3本あります。公式図では「甲板状態信号灯」と描かれているもので色の記述はありませんが、龍鳳の図面には艦首尾方向(画像水平)1本が赤、両舷側方向(画像垂直)2本は青と書かれています。隼鷹と縦横の本数が異なりますが、交通信号と同じく灯の数よりも配置が共通だったのではないかと考えます。そのため、この製作では該当部を彫り込んだ上で水平2本を赤、垂直1本に青の着色レジンを流して処理する事にします。


 以前、左舷後部の110cm探照灯と整備科軽質油庫の隔壁を修正した際に上の飛行甲板の接合位置を変えて対処すると書きましたが、0.5mm程しかはみ出さないので側面部分にプラ材を貼って処理することとします。この部分のみ縁の雨樋の幅が広くなりますが仕方ありません。

 以下次回。

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現在は1/100初代海王丸の製作を一時休止して、ハセガワ1/350空母隼鷹を製作しています。

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