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ハセガワ1/350隼鷹を作る(その106)

2019–08–18 (Sun)
 前回の続き。

(本日の画像はクリックすると別窓で拡大表示します)

 製作は飛行甲板裏側の桁と支柱を付けた所まで進んでいます。ハセガワの専用エッチングスーパーですが、厚手のエッチングで非常に組みやすいものです。



 …と書いて済ますつもりでしたが、実際は散々な目に遭いました。艦首側の裏桁のエッチングを組んで指定通り接着し、いざ船体に合わせようとしたらつかえて嵌まりません。これはキットの問題ではなく、船体をいろいろいじった影響で微妙に位置関係が合わなくなっていたようで、確認不徹底だったのが原因です。


 一旦付けたエッチングは外すしかなく、この時点で専用エッチングスーパーを再度買い直す羽目になりました。幸い半額近くで売っている所を見つけましたが、それでも樋口一葉が無駄に一枚飛んだのはつらい出費です。


 2度目は位置関係を確認し支柱も含めてきちんと嵌まる所まで確かめてから全体を接着します。最初にも書いたようにエッチングそのものは厚手で比較的組みやすいものです。


 艦尾側はパーツが2組あったので安心…という訳でもなく、どうも私は予備があると気が緩んでしまうのか上手くできない傾向があって、画像左上のクレーン収納部の組立は二度共に失敗、さすがに3つ買うという訳にもゆかないのでなんとかパーツを寄せ集めて形にしました。そのためこの周辺は少し怪しくなっていますが、完成後はよく見えないのでよしとします。

 後部の支柱も専用エッチングスーパーですが、支柱の斜め桁の接合位置が裏桁と合いません。組立説明書では側面の部分が裏桁の太い部分と平行に付くはずが斜めに付いてしまいます。これはパーツの外箱のメーカー作例写真でもそうなっているので、私の組立の問題ではないようです。ここは構造がはっきりわかる写真がないのでこれで通すことにします。


 船体と合わせると艦首側はこのような感じです。


 艦尾側も同様に、支柱が甲板の規定位置に垂直に隙間無く付くかどうか、また以前に製作した機銃座と合うかどうか確認します。奥側の手すりが一部曲がって外れていますが、これは後で直しておきます。

 以下次回。

ハセガワ1/350隼鷹を作る(その105)

2019–08–04 (Sun)
 前回の続き。

(本日の画像はクリックすると別窓で拡大表示します)

 航空母艦の飛行甲板の縁は大半が雨樋で、キットやエッチングセットによっては溝が彫られているものもありますが、このキットは蓋のようなモールドが付けられています。マリアナ沖海戦直前の艦上写真ではそのように写っているので根拠があることですが、海戦直後の写真では蓋は取られているように見える上に、模型的にも溝が無いといまいちメリハリに欠ける印象があります。


 雨樋の表現はBMCタガネで0.4mmの溝を掘り、表面にモールドを入れます。最初はファイブスターの1/700用エッチング(FS710201)を貼るつもりでしたが、縁の処理に手間が掛かる上にいまいち表現的にしっくりきません。


 いろいろ試した末にフライホークの1/700航空機運搬軌条(FH700148)が溝のサイズに合ったので、これを付けて処理します。


 艦首側の鉄甲板の雨樋は終戦後の写真を見る限り表面のモールドが異なります。ジャンクのエッチングパーツ(恐らく1/700汎用ジャッキステイ)の中にサイズが合うものがあったのでこれを貼っています。艦尾端は明確な写真がなく艦首と同様だった可能性もありますが、パーツの残りが無かった詳細不明につき合わせない事とします。また甲板表面のモールドの彫り直しも他と同様に行います。




 艦橋後部の増設機銃座は、南太平洋海戦時及び飛鷹の竣工時とコンパチ(ハセガワは共に機銃増設は無い解釈)のため、甲板の上に機銃座の部品(K28)を貼る仕様になっています。しかしながらマリアナ沖海戦直後や終戦後の写真を見る限りここに段差はありません。


 そのため機銃座の部品を甲板に接する部分で一旦切り離し、厚さを甲板のそれに合わせて整形した上で接着し、上面に滑り止めのモールドを入れて処理します。裏側の補強材は船体と甲板を接着した後に追加します。

 製作は飛行甲板中央部に樋のモールドを追加した後に、前後の鉄甲板を接着して裏側の梁に移ります。
 以下次回。

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MOMOKO.120%

Author:MOMOKO.120%
職業:自営業見習い
趣味:ブログの通り
模型の守備範囲:船
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現在は1/100初代海王丸の製作を一時休止して、ハセガワ1/350空母隼鷹を製作しています。

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