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隼鷹型航空母艦に関する覚え書き(12)補足

2018–07–12 (Thu)
 以下は「南太平洋海戦時の隼鷹」の主題から外れる事なので補足として。



 戦争後半になると、航空母艦の艦尾には兵員待機所が設置されるようになります。前回の記事で述べた空母龍鳳も戦後の写真では機銃座の上に構造物が設けられ、図面上で示されたリールフラットは見当たりません。

写真日本の軍艦4巻より
(本日の画像はクリックすると別窓で拡大表示します)

 隼鷹も同様に大きな構造物が設けられます。

いずれも写真日本の軍艦4巻より

 上の昭和19年12月雷撃損傷後の写真や下の終戦後の写真を見る限りでは、構造物は機銃座の幅一杯まであるように見えます。ハセガワ・タミヤ・フジミのキットはいずれも間隔が開いていますが、この見方が正しいのなら修正の必要がありそうです。

 隼鷹の構造物はリールフラットをほぼ占めているようにも見えます。スペース的にリールを置くのは困難に思えますが、リールフラットが無くなっている龍鳳と同様に他の場所に移設した跡が見当たりません。

 ゆえにハセガワ・タミヤ・フジミの隼鷹のキットはいずれも艦尾にリールの表現が全くありません。大鷹型のように公式図上も被雷損傷時の写真からも艦尾上にリールが一切見当たらない艦も存在しますが、少なくとも竣工時の公式図にはリールフラットが描かれていたのですから、無くても支障がなかったとは考えられません。曳航用のワイヤーはともかく、何らかの形でホーサー=係留索が用意されていなければ岸壁に係留できないからです。

 この製作では戦争後半は対象外なのでリールも無いように見えるより先は検討しませんが、引っ掛かる部分ではあります。

 この項目は以上です。

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現在は1/100初代海王丸の製作を一時休止して、ハセガワ1/350空母隼鷹を製作しています。

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