模型の缶詰ＢＬＯＧ出張所

　阿武隈の軸周りの製作中に、

>どのような船であってもシャフトが内部で曲がることはあり得ませんから、
>平面は基本的には中心線と平行になるはずです。

　と書きました。私自身がそう思い込んでいたのですが、最近になって「機械配置や内部構造の関係などでスクリューシャフトの位置は船体中心線と平行にはなるとは限りません」という御指摘を受けました。それを受けて手持ちの図面を確かめてみたところ、確かに二軸艦であっても四軸艦であってもシャフトの角度が船体中心線より傾いている例が多数確認できました。

　軍艦メカニズム図鑑「日本の巡洋艦」(p58)にも、

本来プロペラ軸は、船体中心線とベースラインに対し、共に平行であることが望ましいが、船体の幅や喫水、主機械の配置場所、また船尾形状とプロペラなどの諸条件から、効率を多少犠牲にしても傾斜角を持たせなければならない。

　このように明確に記述されています。しかしながら、平行であるはずだという思い込みから文章が頭に入っていませんでした。冒頭に掲げた当時の画像では内軸は誤差の範囲内ですが、外軸は正しくは外側にハの字に開きます（シャフトブラケットと船体に入るエディプレートの角度が誤っています）。

　当時の記事にも書きましたが、軸周りの平面角度は完成後にはほとんど判らなくなる事柄ではありますが、基本的な知識に思い込みによる誤認があったのは確かで、指摘を頂いた方には深く感謝します。それにしても平行だと思い込んでいると図面までそう見えてきたり、資料の記事まで頭に入らないのは恐ろしいことで、改めて全ての事柄には先入観を持たずに当たらなければならないと痛感した次第です。

　千代田と書きましたが、実質的にはタミヤ1/350新版戦艦大和の雑感の補足です。

---

　最近、戦艦大和の沖縄特攻天一号作戦最終状態に於いて、甲板の縁に沿って番号が書かれている作品を目にする事があります。これはレイテ沖海戦や沖縄特攻当時の米軍撮影の空撮写真に於いて白い点のようなものが写っている事に依るもので、被害把握を容易にするために艦内防区の境目のフレームナンバーが描かれていたのではないかという推測からこのような表現が成されていると聞きます。

　この点が何なのか公的な記録は全く残っていないようですが、沖縄特攻に関しては言及した手記が存在します。

大和自身の眺めはさすがに巨大であって、艦幅の広さは軍艦と云うよりはむしろ島か城のような感じを与え、艦尾の方向を望むと艦橋より後マストの両ゲンには高角砲と機銃掩蓋がぎっしりと隙間無く配置され、甲板上の人影も蟻のように見えるだけであった。艦首から艦尾迄の甲板上にいかなる目的の為か、十米間隔位に短い白線が引かれており、これを数えたところ二十五本か六本あったように記憶している。

　　　北村和夫『戦艦「大和」の思い出－巨艦最後の出撃前の三日間－』
　　　　　　　　　　　　海と空1959年７月号(第十八巻八号）掲載より

　北村氏は出撃直前に大和に配属され退艦した53名の少尉候補生の一人で、具体的な位置までは書かれていませんが、空撮写真と比較すると「25～6本くらいの白線」に相当するものとしては縁の白い点しか見当たらず、艦内防区の数(23区－レイテ沖海戦戦闘詳報に掲載)ともおおむね一致します。また手記が発表されたのは体験から14年後と比較的早期であることなどから、信憑性は比較的高いのではないかと考えます。これに対してフレームナンバーを記入した旨の証言や手記は私が見聞きした範囲では見当たりません。

　実際のところ、模型としては白線より番号のほうが格段に見栄えが良いのですが、こういう話があるという事は頭の中に入れておいた方が良いかもしれません。

---

　それで、ここからが「本題」になりますが、大和のフレームナンバーの解釈の根拠として、マリアナ沖海戦の空母千代田に於いて飛行甲板の端に番号が描かれている写真を挙げるのも目にします。


光人社刊「伝承・戦艦大和」上巻p393より
　これは元々は第653海軍航空隊戦闘詳報（アジア歴史センター Ref.C08030040000）に添付されている写真で、端に大きく「85」と描かれた文字が写っています。しかし、この番号は本当にフレームナンバーなのでしょうか？

　空母千代田の公式図は今日の話題社刊「海軍艦艇公式図面集」やプレアデス社からも一式発売されていたので御存知の方も多いと思います。公式図上での85番フレーム左舷側の位置は第四作業員控所の艦首側の端付近で、撮影すること自体は可能です。しかしながら、図面上ではこの位置から艦尾までの飛行甲板の形状がほぼ直線に近く、仮にこの位置から後部に向かって写真を撮るとすれば飛行甲板の端は奥から撮影者に向かって直線に近い形で写り込むはずです。
航空母艦千代田　昭和18年12月末現在　上部平面図より
(この画像はクリックすると拡大表示します)
　ところが、上記の写真をよく見ると、奥側の飛行甲板の端(赤矢印)は内側から外側に向かって写り込んでいるのに対して、撮影者の近辺(青矢印)では外側から内側に流れているように見えます。すなわち、撮影者の「位置」は奥から直線方向ではなく明らかに内側に入り込んでいます。かかる写真が公式図上の85番フレーム付近から撮影できたとは考えにくく、実際は甲板が内側に入り込む艦首側65～69番フレーム上の第二作業員控所付近から撮影されたものではないかと考えます。つまり、マリアナ沖海戦当時の千代田の飛行甲板の形状が公式図と異なっていない限り、この写真の「85」をフレームナンバーだとする解釈には疑問があります。ただ、空母の飛行甲板や艦船の甲板に数字を記入した例は他に見当たらず、本当の意味は全くわかりません。

　この項は以上です。